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车用润滑知识

【津冠详解】如何选用车用润滑脂

2016-03-29

 润滑脂是由润滑油加上增稠剂及一些添加剂调制而成的。车辆上使用的润滑脂大都为皂基润滑脂,如钙基脂、锂基脂、铝基脂及复合锂基脂等。而综合润滑脂的性能要求:如抗水性、极压抗磨性、机械安定性、氧化安定性等,锂基脂和复合锂基脂的优点是比较明显的。

HP高温润滑脂

上世纪70年代以前我国车辆通常选用钙、钠基脂。90年代以后,民用车已将钙基脂全部改用锂基脂。通常我们使用美国润滑脂学会(NLGI)的分类标准,将润滑脂分为000#、00#、0#、1#、2#、3#、4#5#6#等九个级别,以表示润滑脂的软硬程度。级别越靠后,表示润滑脂越硬。通常,高温、大负荷的条件下选用的硬度稍大一些。另外,我们通常可以根据润滑脂“滴点”这个性能指标来判断润滑脂所能适应的最高温度。润滑脂遍布在汽车发动机、底盘、车身和电器的100多个部位,200多个润滑点。汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系、制动系四大部分。底盘是汽车应用润滑脂部位最多的地方,也是用量最大的地方。其中车轮轮毂轴承因对润滑脂的性能要求与底盘其他部位不同,润滑脂的耗量也很大,所以轮毂轴承用润滑脂被单独列为一类。近年来,汽车万向节尤其等速万向节的发展,对润滑脂性能提出了更高的要求。

XHP高低温合成润滑脂

对于汽车用润滑脂的选用,由于润滑脂的品种、牌号较多,性能各异,加之汽车上的零部件数量多,功能不同,工况各异,对润滑脂的性能要求差异很大。因此在选用润滑脂时,可根据车辆使用说明书的规定或根据机械的工作温度、运转速度、负荷大小、工作环境和供脂方式的不同,综合考虑,一般应考虑以下四个方面的因素:

1温度 温度对润滑脂的影响很大,选择润滑脂时,必须注意各品种润滑脂的使用温度。环境温度高和机械运转温度高的,应选用耐高温的润滑脂,一般润滑脂的使用温度都应低于其滴点20~30。一般锂基润滑脂可耐120℃左右的使用温度,短时间可耐180℃的高温;而合成脂可耐更高温度(滴点在300℃以上)。一般车辆的轮毂轴承的润滑选用2#、3#汽车通锂基脂及复合锂基脂即可。

2转速 高速运转的机件温升高,温升快,易使润滑脂变稀而流失,使用时应选用稠度较大的润滑脂。

3负荷 根据负荷选用润滑脂是保证润滑的关键之一。负荷大应选用锥入度小,稠度大的极压润滑脂;负荷小时,选用锥入度大,较软的润滑脂,便于形成完整的油膜,避免摩擦阻力过大,损耗动力过多。如一些大型载重卡车、严重超载的车辆的轮毂轴承应选用极压性、机械安定性较好的润滑脂,如选用3#极压复合锂基脂或合成润滑脂。

4特殊部位的要求 机械工作环境不同,应选用不同的润滑脂,在潮湿环境下应选用抗水性好的润滑脂;在酸性环境下可选用烃基脂;外面有密封护套时,象CVJ,应选用与外面密封件相容性好的润滑脂。对于汽车安全件部位使用的润滑脂,对脂的性能要求较严,必须通过实际行车试验或模拟台架试验才能使用。目前汽车用脂部位及所用润滑脂品种如下:

用脂部位

润滑脂品种

轮毂轴承、底盘

复合锂基润滑脂、锂基润滑脂

传动轴及CVJ

聚脲基润滑脂、MOS2极压锂基润滑脂、极压复合锂基润滑脂

发动机张紧轮水泵轴承

复合锂基润滑脂、锂基润滑脂

交流发电机轴承

聚脲基润滑脂、复合磺酸钙基润滑脂

轴承电磁离合器轴

复合锂基润滑脂

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